11-07-2003, 10:52 AM
|
Catch me...
|
|
Join Date: Aug 2003
Location: Czech Republic (no it's NOT in Connecticut)
Posts: 149
|
|
<czech>
Nazdar, zrovna jsem si donesl domu mikro servo (HS81) a cvične jsem ho zkoušel namontovat, ale zdá se mi že je moc nízko a že při zatáčení se bude chtít zvedat. Jak to máš udělaný ty? Máš pod tím nějakou placku aby bylo výš, nebo se mi to jen zdá?
</czech>
OK, so whats the MAX current KANs can take without being damaged? (lets say I have 10 mins to main and find out my charger is unplugged...)
|
11-07-2003, 01:41 PM
|
|
Registered User
|
|
Join Date: Jul 2002
Location: California
Posts: 7,543
|
|
I will charge mine at 2amps at the most, and I use a Great Planes Triton charger, set to 3mv/cell delta peak.
__________________
Blind Batteries
-Intellect 1400mAH packs starting at $16!
|
11-07-2003, 08:21 PM
|
|
Kbo is my hero
|
|
Join Date: Jan 2003
Location: South Jersey
Posts: 134
|
|
sorry, CE turbo 35, is a Competition Electronics turbo 35 battery charger, its a high end charger used by alot of 1/10th scale racers. Not really needed for micros but since I have one I am not goin to let it sit around collecting dust haha. I also use a Duratrax Pirahna Digital charger which is VERY convenient when charging different types and numbers of cells.
I think the concensus is that 2 Amps is prolly the most you would want to charge normally. If you have that 10 minute crunch and dont mind possible damage hit them with 4 Amps.
|
11-08-2003, 03:22 AM
|
|
Registered User
|
|
Join Date: Feb 2003
Location: Czech Republic
Posts: 269
|
|
<valachian>
LtB dobrej tag
HS-81 kterou mam v tom EXO podvozku ma upilovane packy a je montovana vertikalne... Ale do toho ECO 4WD podvozku to budu montovat normalne naplocho, packy tam necham protoze to servo pouzivam i do letadla a prichytim ho nejakym zpusobem na sloupky.. Jeste presne nemam vymyslene jak, ale musi to byt jednoduche a funkcni... Velmi silne uvazuju o bloku peny prilepene k podvozku a servo prichycene 2 vrutama.. Je to jednoduche, servo bude ulozene aspon trochu pruzne a bude se dat vymontovat...
</valachian>
LoBo
Thank you, it's clear now. The manufacturers you named are not known here in Europe, but there are many others (GM, Graupner... X-Ray )
|
11-08-2003, 07:01 AM
|
Catch me...
|
|
Join Date: Aug 2003
Location: Czech Republic (no it's NOT in Connecticut)
Posts: 149
|
|
<czech>
Díky .
Moh bys mi prosim zjistit, kolik mA bere Graupner 300 na 4 články na volnoběh? Nudil jsem se a tak jsem přemotal tu stavebnicovou 180ku, ale nenašel jsem tenčí drát, tak jsem tam narval jen 3×20 závitů, a teď mi na volnoběh bere 850mA, což je skoro třikrát víc než MIG 280 sprorting (je mi jasný že nepřežije víc jak 2-3 jízdy, kdo ví jestli, ale aspoň se pobavím )
</czech>
Thanks everyone for all the info, it's good to know there is always someone willing to help
__________________
Never rewind stock motor to 20 turns... I did
|
11-08-2003, 02:35 PM
|
|
Registered User
|
|
Join Date: Feb 2003
Location: Czech Republic
Posts: 269
|
|
<valachian>
hehe, tusim ze na nekterych zavodech nebo kde s tim pojedes bude k videni krasnej fireball :))) Vis aspon kolik tam bylo puvodne zavitu? A jeste jedna poznamka, cim min zavitu, tim silnejsi drat se pouziva, indukuje se v nich vetsi elektromag. pole a tece tim vinutim vetsi proud... Takze jestli jsi nahradil hodne zavitu mene zavity a jeste tencim dratem, tak to shori v okamziku kdy se pokusis o rozjezd... 850mA je vazne dost, zkusim zmerit a pak poreferuju
</valachian>
|
11-08-2003, 02:45 PM
|
Catch me...
|
|
Join Date: Aug 2003
Location: Czech Republic (no it's NOT in Connecticut)
Posts: 149
|
|
<czech>
Nahradil jsem tenký (cca 50-60 závitů) tlustším do stejného objemu (20 závitů; to "tenčí jsem nenašel" jsem myslel tak, že jsem chtěl do toho prostoru nacpat aspoň 30 závitů, ale neměl jsem na to drát). To co píšeš je mi jasný (to s tím proudem a mag. polem apod.) Je pravda že i po 30 sec. volnoběhu se lehce ohřeje Právě proto se ptám na ten Graupner, kdyby měl míň než třeba 600mA, tak bych to radši ani nezkoušel, vzhledem k tomu že nemá žádný větrání by se mi v lepším případě odpájely kontakty na komutátoru...
(myslím že nemá cenu tag uzavírat )
__________________
Never rewind stock motor to 20 turns... I did
Last edited by LtB; 11-08-2003 at 02:50 PM.
|
11-08-2003, 03:00 PM
|
|
Registered User
|
|
Join Date: Feb 2003
Location: Czech Republic
Posts: 269
|
|
Tak jsem to prave nameril, jsem docela prekvapenej, je tu mirne zkresleni, zmeril jsem 180ku, 280 a 300ku, z toho ta 280 byla bez pastorku, ty druhy dva mely pastorek, dopadlo to takhle:
180... 0,45A
280... 0,26A
300... 0,86A
jdu tu 280ku jeste premerit s pastorkem, fterinku
|
11-08-2003, 03:06 PM
|
Catch me...
|
|
Join Date: Aug 2003
Location: Czech Republic (no it's NOT in Connecticut)
Posts: 149
|
|
tak to jsem zvědavej, já to měřil s 9t pastorkem.
__________________
Never rewind stock motor to 20 turns... I did
|
11-08-2003, 03:07 PM
|
|
Registered User
|
|
Join Date: Feb 2003
Location: Czech Republic
Posts: 269
|
|
hmmmmm, tak ta 280 s pastorkem ma porad 0,26A...
180ka je nova, akorat jsem ji zkousel na regl
280ka je naprosto nova, ted jsem ji vyndal ze sacku
300ka moje asi 3/4 roku stara pohonna jednotka z 2WD ECO
BTW nechces si nainstalovat ICQcko? nebo nemas ho uz nahodou?
|
11-08-2003, 03:09 PM
|
Catch me...
|
|
Join Date: Aug 2003
Location: Czech Republic (no it's NOT in Connecticut)
Posts: 149
|
|
Našel jsem Trilian, moje SN 138976121
__________________
Never rewind stock motor to 20 turns... I did
|
Thread Tools |
|
Display Modes |
Linear Mode
|
Posting Rules
|
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
HTML code is Off
|
|
|
All times are GMT -5. The time now is 02:39 PM.
|
|